NicosFly présente
Motoconfort C 45 A

Mon choix s'est orienté vers cette machine pour plusieurs raisons. Tout d'abord, j'ai eu l'opportunité de trouver cette moto à un prix raisonnable et non loin de chez moi mais c'est surtout son esthétique qui m'a attiré. Il faut dire qu'avec sa fourche parallélogramme, ses vitesses au réservoir, ses soupapes latérales et son absence de suspension arrière elle avouait bien son âge.

La restauration a donc commencé par la dépose et le démontage du moteur [photos 1 à 4], ce qui m'a laissé découvrir un pignon de deuxième sans aucune dent. Cette usure, bien qu'anormale, est le principal défaut de ce type de moto. En effet, le pignon de deuxième, équipé de 2 crabots, se ballade entre le pignon de première et celui de troisième, en passant par celui qui perd les dents. L'absence de synchronisation associée à des manœuvres maladroites ont eu raison des dents de ce pauvre pignon. J'ai ensuite fait une grosse pause car, entre temps, j'ai acheté un scooter Peugeot S 55, lui aussi à restaurer. Ce temps mort, m'a permis de trouver un autre bas moteur avec une boîte de vitesses intacte. J'ai, au passage, profité de ce démontage et de la bonne qualité de l'aluminium pour polir les carters [photos 5 à 8]. Après un bon rodage de soupapes, un déglaçage du cylindre, le remplacement des roulements, j'ai pu remonter le moteur [photos 9 à 12], caler la distribution et l'allumage. J'ai également du tourner une pièce pour remplacer le frein de direction qui avait été cassé [photos 13 et 14].

Motoconfort C 45 A
1 - dépose du moteur
Motoconfort C 45 A
2 - dépose du moteur
Motoconfort C 45 A
3 - dépose du moteur
 
Motoconfort C 45 A
4 - dépose du moteur
Motoconfort C 45 A
5 - polissage des carters
Motoconfort C 45 A
6 - polissage des carters
 
Motoconfort C 45 A
7 - polissage des carters
Motoconfort C 45 A
8 - polissage des carters
Motoconfort C 45 A
9 - remontage du moteur
 
Motoconfort C 45 A
10 - remontage du moteur
Motoconfort C 45 A
11 - embrayage
Motoconfort C 45 A
12 - remontage du moteur
 
Motoconfort C 45 A
13 - frein de direction
Motoconfort C 45 A
14 - frein de direction
 

Parallèlement au moteur, j'ai commencé à restaurer le cadre sur lequel j'ai du ressouder le support de selle au bon endroit car il avait été déplacé vers l'arrière, ce qui fait que la selle frôlait le porte-bagages qui avait aussi subi une modification de sa fixation plutôt discutable. J'ai donc aussi remis en état ce dernier. Le cadre, la fourche, les garde-boue et diverses petites pièces ont été recouverts d'apprêt phosphatant [photo 15] et d'un apprêt classique pour rattraper les petits défauts. Après avoir poncé toutes ces pièces, j'ai pu peindre certaines d'entre elles en marron clair et d'autres en marron foncé [photos 16 à 20].

Motoconfort C 45 A
15 - apprêt phosphatant
Motoconfort C 45 A
16 - cadre peint
Motoconfort C 45 A
17 - cadre peint
 
Motoconfort C 45 A
18 - cadre peint
Motoconfort C 45 A
19 - garde-bout arrière peint
Motoconfort C 45 A
20 - fourche peinte
 

Afin de faire une restauration dans les règles, j'ai démonté les roues pour peindre les moyeux et les jantes à leurs couleurs d'époque. J'avais, à cette époque, pris soin de photographier les roues après avoir démonté, par groupe de 9, les rayons. Le remontage s'est fait dans l'ordre inverse [photos 21 à 26] puis j'ai dévoilé chacune des deux roues avec des petits moyens qui se sont révélés très efficaces [photo 27].

Motoconfort C 45 A
21 - démontage des roues
Motoconfort C 45 A
22 - roue démontée
Motoconfort C 45 A
23 - remontage des roues (9 rayons)
 
Motoconfort C 45 A
24 - remontage des roues (18 rayons)
Motoconfort C 45 A
25 - remontage des roues (27 rayons)
Motoconfort C 45 A
26 - remontage des roues (36 rayons)
 
Motoconfort C 45 A
27 - dévoilage des roues
 

Quelques commandes de pièces plus tard, j'ai rassemblé les pièces qui devaient être chromées et j'en ai profité pour faire une petite photo de groupe de celles-ci [photo 28]. À leur retour, elles avaient bien meilleure allure et je pouvais ainsi commencer le remontage de la moto.

Motoconfort C 45 A
28 - pièces à chromer
 

L'étape la plus fastidieuse de cette restauration aura, sans doute, été la restauration du réservoir. Cette pièce étant, comme sur toutes les motos, la principale pièce de carrosserie, il fallait donc qu'elle soit la plus réussie possible. J'ai tout d'abord relevé toutes les côtes correspondant à la délimitation des deux couleurs ainsi que la position exacte des décalcomanies [photos 29 à 34]. Pour supprimer toute trace de corrosion, j'ai ensuite décapé l'extérieur avant de traiter les deux faces avec de l'acide dérouillant. Une résine a pu être appliquée à l'intérieur du réservoir pour éviter toute nouvelle formation de rouille tandis que l'extérieur a reçu une première couche d'apprêt phosphatant [photos 35 et 36] suivie de l'application d'un apprêt de charge. Après un ponçage minutieux, j'ai appliqué sur la totalité du réservoir, la plus claire des deux couleurs. Grâce à toutes les cotes relevées auparavant, j'ai pu tracer la délimitation entre les deux tons conformément à l'origine. Si les lignes droites et le dessus ne m'ont pas posé de gros problèmes, je ne savais pas comment positionner le compas pour tracer les arrondis situés à l'avant. Ma fille Flora m'a alors donné un excellente idée : Il suffisait d'utiliser un morceau de pate-à-fix pour planter la pointe du compas sans abîmer la peinture. Après avoir poncé légèrement le réservoir, j'ai appliqué la deuxième couleur, plus sombre. Il restait encore une étape non négligeable : le traçage des filets noir et or. Je tiens d'ailleurs à remercier Jean Louis qui n'a pas hésité à me prêter son outil à tracer les filets, ce qui m'a grandement facilité la tache. Pour obtenir un meilleur résultat, j'ai à nouveau poncé le réservoir au 1200 à l'eau avant d'appliquer trois couches de vernis [photos 37 à 39].

Motoconfort C 45 A
29 - réservoir dans l'état
Motoconfort C 45 A
30 - réservoir dans l'état
Motoconfort C 45 A
31 - réservoir dans l'état
 
Motoconfort C 45 A
32 - réservoir dans l'état
Motoconfort C 45 A
33 - réservoir dans l'état
Motoconfort C 45 A
34 - réservoir dans l'état
 
Motoconfort C 45 A
35 - apprêt phosphatant
Motoconfort C 45 A
36 - apprêt phosphatant
Motoconfort C 45 A
37 - réservoir fini
 
Motoconfort C 45 A
38 - réservoir fini
Motoconfort C 45 A
39 - réservoir fini
 

Il ne me restait plus qu'à terminer le remontage de la partie cycle, placer les divers câbles, effectuer les derniers réglages et confectionner un nouveau faisceau électrique. J'avoue que cette dernière opération aura été nettement plus facile que la peinture du réservoir car il n'y a que 4 fils [photos 40 à 50].

Motoconfort C 45 A
40 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
41 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
42 - remontage du cadre
 
Motoconfort C 45 A
43 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
44 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
45 - remontage du cadre
 
Motoconfort C 45 A
46 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
47 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
48 - remontage du cadre
 
Motoconfort C 45 A
49 - remontage du cadre
Motoconfort C 45 A
50 - avant/après restauration
 

J'ai malheureusement perdu de nombreuses photos de cette restauration mais je ne faillirais pas à la tradition en vous laissant admirer ma Motoconfort à la plage ou ailleurs [photos 51 à 73] ainsi que quelques mini films.

Motoconfort C 45 A
51 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
52 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
53 - Motoconfort à la plage
 
Motoconfort C 45 A
54 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
55 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
56 - Motoconfort à la plage
 
Motoconfort C 45 A
57 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
58 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
59 - Motoconfort à la plage
 
Motoconfort C 45 A
60 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
61 - Motoconfort à la plage
Motoconfort C 45 A
62 - photo d'époque
 
Motoconfort C 45 A
63 - photo d'époque
Motoconfort C 45 A
64 - photo d'époque
Motoconfort C 45 A
65 - photo d'époque
 
Motoconfort C 45 A
66 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
67 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
68 - Motoconfort en balade
 
Motoconfort C 45 A
69 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
70 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
71 - Motoconfort en balade
 
Motoconfort C 45 A
72 - Motoconfort en balade
Motoconfort C 45 A
73 - Motoconfort en balade
 
Motoconfort C 45 A
vidéo 1 (1.5 Mo, 5 s)
Motoconfort C 45 A
vidéo 2 (4.8 Mo, 17 s)
Motoconfort C 45 A
vidéo 3 (1.8 Mo, 6 s)
 
Motoconfort C 45 A
vidéo 4 (3.6 Mo, 13 s)
Motoconfort C 45 A
vidéo 5 (1.4 Mo, 5 s)
Motoconfort C 45 A
vidéo 6 (1.6 Mo, 6 s)
 
Motoconfort C 45 A
74 - conduite accompagnée
 

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© Olivier Garde :: 2005 - 2017Page actualisée le 15/10/2010
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