Restauration => Vos restaurations => Discussion démarrée par: Olivier 06 le 24 février 2013, 21:29

Titre: Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 24 février 2013, 21:29
J'avais déjà restauré une Austin Mini 1000 pour l'un de mes enfants mais les 43 poneys étaient quelques fois un peu justes dans la région accidentée où nous habitons... alors, il rêvait d'un 1300 pour compenser ce déficit en chevaux. Si j'étais confronté à ce problème aujourd'hui, je me contenterais probablement d'adapter une boite de lasagnes au bœuf et cheval sur le bloc moteur mais comme le choix s'est fait il y a quelques temps déjà, nous avons jeté notre dévolu sur une Rover 1300 SPI, autrement dit, une injection mono-point. Il faut dire que je suis un peu fâché avec les carbus à dépression qui ont tendance à me rendre dépressif à mon tour.

La restauration de la première Mini est visible  ICI (http://www.aventure-restauration.net/gardeo7-index.php).

Cette nouvelle restauration, allait nous permettre, grâce à l'expérience acquise, de faire bien des améliorations et d'éviter quelques erreurs.

Voici donc une photo de la nouvelle voiture avec, en second plan, son ainée.
(http://img545.imageshack.us/img545/1750/0003premirevisite.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/0003premirevisite.jpg/)

Il s'agit donc d'une British Open avec toit ouvrant électrique et vitres teintées. Le luxe, quoi !
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 26 février 2013, 19:28
La suite. Une fois l'affaire conclue, une petite séance photo a débuté, histoire de pouvoir mesurer l'évolution du projet quand il sera arrivé à terme.
(http://img827.imageshack.us/img827/9339/0014premiresphotos.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/0014premiresphotos.jpg/)

(http://img32.imageshack.us/img32/6471/0029premiresphotos.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/0029premiresphotos.jpg/)

Il était maintenant temps d'attaquer les travaux de restauration. Bien que la voiture présente plutôt bien sur les photos, la corrosion avait commencé ses ravages dans les angles inférieurs de planchers avant et dans le fond de coffre. Comme sur toute Mini qui se respecte, les cônes de suspension étaient largement tassés. Il faut savoir que, par manque de place, les ingénieurs n'ont pas pu placer des ressorts classiques sur les Mini. La suspension se fait à l'aide de cônes en caoutchouc qui ont la fâcheuse tendance, avec le temps, à se tasser et il n'est pas rare de retrouver des voitures qui circulent sur les butées de suspension :confused: Outre le manque évident de confort, il se crée des contraintes qui peuvent arriver à casser certaines pièces... mais nous verrons cela plus tard. Place aux premières photos du démontage :
(http://img405.imageshack.us/img405/8192/0057dposemoteur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/0057dposemoteur.jpg/)

Aux grands maux, les grands remèdes. Plutôt que de se contenter de remplacer les seules pièces défectueuses ou usées, j'ai préféré déposer l'ensemble de la mécanique pour effectuer un meilleur travail.
(http://img819.imageshack.us/img819/218/0058dposemoteur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/0058dposemoteur.jpg/)

Ah ! :cheesy: On y voit plus clair comme ça :wink:
(http://img405.imageshack.us/img405/5351/0059dposemoteur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/0059dposemoteur.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 08 mars 2013, 21:37
Une fois le groupe mototracteur déposé, on passe à l'arrière pour sortir le berceau. Pour cela, il est nécessaire de retirer le réservoir d'essence afin de pouvoir accéder à la fixation de l'amortisseur gauche. Sans la roue de secours ni la batterie, le coffre est pratiquement vide.
(http://img26.imageshack.us/img26/1166/0062dmontagear.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/0062dmontagear.jpg/)

Et voila un vieux berceau neuf. Assemblé et vu de dessus, il présente plutôt bien mais, commençant à connaître les Mini, j'avais décidé de refaire la suspension à neuf.
(http://img571.imageshack.us/img571/4420/0066dposeberceauar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/0066dposeberceauar.jpg/)

J'ai donc déposé les bras de suspension, démonté les freins (en très bon état) et commencé à faire une petite liste de pièces avec les kits d'axes de suspension, les joints spi de moyeux quelques silent-bloc et, bien évidemment, les cônes de suspension. Vu de dessous, le berceau, bien que sain, commençait sérieusement à s'écailler. La qualité de la peinture m'a rappelé la restauration d'un Solex ou elle partait aussi par plaques.
(http://img829.imageshack.us/img829/7038/0067dmontageberceauar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/0067dmontageberceauar.jpg/)

(http://img96.imageshack.us/img96/5355/0068dmontageberceauar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/0068dmontageberceauar.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 08 mars 2013, 22:19
Une fois les berceaux avant et arrière déposés, il ne restait plus qu’à "vider" l’intérieur pour se retrouver avec une caisse pratiquement nue. Les sièges, moquettes et recouvrements ont donc été déposés à leur tour.
(http://img201.imageshack.us/img201/6023/0073dmontageint.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/0073dmontageint.jpg/)

(http://img713.imageshack.us/img713/9352/0077dmontageint.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/0077dmontageint.jpg/)

En regardant ces photos (surtout la seconde), on aurait presque l’impression que la Mini est une grande voiture. Heureusement, une fois vidée, elle reste petite et devient légère. J’ai donc fabriqué un chariot pour pouvoir bouger la caisse plus facilement. En fait, j’ai simplement vissé 4 roulettes sous une palette, puis j’ai posé la voiture dessus..... après avoir retiré les tubes d'essence et celui des freins arrières.
Voila donc la première photo officielle de la Mini à 4 roues directrices :jesors:
(http://img585.imageshack.us/img585/2741/0078chariotdetransport.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/0078chariotdetransport.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 09 mars 2013, 14:38
Puisque je vois qu'il y a des lecteurs, je continue :wink:

Une fois tous ces éléments déposés, il fallait bien commencer par quelque chose donc, j'ai attaqué la partie mécanique avant. Le moteur (qui était un petit crado) avait bien besoin d'un coup de propreté avant tout. Voici son aspect avant le nettoyage ::)
(http://img823.imageshack.us/img823/741/0080dsacouplagemoteur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/0080dsacouplagemoteur.jpg/)

(http://img571.imageshack.us/img571/8369/0085moteurseul.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/0085moteurseul.jpg/)

Aussi sale à l'envers qu'à l'endroit :sad: Enfin ; après un (même plusieurs) coup de nettoyeur haute pression et à force de vider des bidons de nettoyant et d'huile de coude, il a bien changé :cheesy:
(http://img26.imageshack.us/img26/3738/0088moteurpropre.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/0088moteurpropre.jpg/)

(http://img171.imageshack.us/img171/4766/0090moteurpropre.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/0090moteurpropre.jpg/)

Avouez que c'est quand même un peu mieux !
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 13 mars 2013, 17:23
Une fois ce petit brin de toilette terminé, j'ai profité d'avoir cet ensemble déposé pour jeter un petit coup d'oeil à l'embrayage. Sa dépose nécessite un extracteur... que je n'avais pas. Disposant en revanche d'un modèle plus gros (qui ne serait pas passé sans dépose moteur), j'ai pu démonter le tout assez facilement.
(http://img850.imageshack.us/img850/8359/0092dposeembrayage.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/0092dposeembrayage.jpg/)

L'embrayage des Mini a la particularité de sortir complet, c'est à dire avec le volant moteur. Il faut faire attention, lors de sa dépose, de mettre le vilebrequin dans une certaine position car il y a une clavette en forme de C qui doit rester à sa place. Mis à part cette astuce et l'emploi d'un extracteur, la dépose de l'embrayage est une opération très simple
(http://img171.imageshack.us/img171/738/0093dposeembrayage.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/0093dposeembrayage.jpg/)

Pendant qu'on est dans l'outillage spécifique, j'ai fabriqué un compresseur de cônes de suspensions qu'il est impératif d'utiliser pour l'avant du véhicule. Avant de pouvoir déposer le berceau avant ou, dans le cas d'une dépose des cônes sur la voiture, il faut également une douille de 33 pour retirer les énormes vis de fixation supérieure du berceau avant.
Le compresseur de cônes est en fait une simple tige filetée montée dans un tube sur lequel une grosse rondelle a été soudée pour avoir un appui correct.
(http://img191.imageshack.us/img191/3634/0095dshabillageberceaua.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/0095dshabillageberceaua.jpg/)

(http://img46.imageshack.us/img46/8623/0096dshabillageberceaua.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/0096dshabillageberceaua.jpg/)

Les cônes étant compressés on peut, à présent, déposer les bras de suspension supérieurs... si on dispose d'un arrache rotule. Voici donc la liste d'outils spécifiques nécessaires pour la majeur partie des grosses réparations sur une Mini.
Ah, oui ! :undecided: La douille de 33 permet aussi de démonter le volant de direction :wink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 15 mars 2013, 19:38
Un petit calcul permet de se rendre compte qu'une fois le moteur et les demi-trains déposés, il ne reste plus que le berceau :thinking: Mais quelque chose ne semble pas bien normal du côté du tirant inférieur moteur :undecided:
(http://img694.imageshack.us/img694/4728/0098dshabillageberceaua.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/0098dshabillageberceaua.jpg/)

Et en y regardant de plus près, on peut se rendre compte qu'il y a bien eu un semblant de réparation effectué... sur place, donc sans accès. Évidemment, le résultat est à la hauteur des moyens engagés :confused:
(http://img826.imageshack.us/img826/9481/0099rparationberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/0099rparationberceauav.jpg/)

(http://img716.imageshack.us/img716/4263/0101rparationberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/0101rparationberceauav.jpg/)

Ça n'est pas la dépose de la "rustine" qui fait office de renfort qui permettra de découvrir un travail de qualité.
(http://img203.imageshack.us/img203/6651/0102rparationberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/0102rparationberceauav.jpg/)

Une fois l'ensemble des rajouts retirés et les abords nettoyés, il ne restait plus qu'à brider le berceau pour lui faire reprendre une forme et surtout des côtes normales. Les fixations de train avant se trouvant là on besoin d'un minimum de précision pour avoir une voiture au comportement normal
(http://img268.imageshack.us/img268/9263/0104rparationberceauav.JPG) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/0104rparationberceauav.JPG/)

Après une bonne soudure à l'argon et même si la photo est un peu floue, avouez que c'est quand même un peu plus propre :cheesy:
(http://img835.imageshack.us/img835/9999/0105rparationberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/0105rparationberceauav.jpg/)


Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 16 mars 2013, 20:48
La réparation du berceau effectuée, nous sommes passé au lavage de la caisse. Cette opération a été facilité par le chariot qui permettait de "balader" la voiture où l'on voulait.
Évidemment, sur la première photo, ça n'est pas très propre :confused:
(http://img577.imageshack.us/img577/9984/0109lavageblocav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/0109lavageblocav.jpg/)

Comme pour le moteur, un bon coup de dégraissant suivi du passage au nettoyeur haute pression a fait beaucoup de bien.
(http://img835.imageshack.us/img835/8682/0117lavageblocav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/0117lavageblocav.jpg/)

Encore une fois, le résultat commence à être agréable à regarder.
(http://img13.imageshack.us/img13/89/0123blocavpropre.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/0123blocavpropre.jpg/)

Afin d'insonoriser la voiture, une mousse est positionnée sur la partie haute du tablier. Hélas, le temps a eu raison d’elle comme c'est bien souvent le cas. Ayant une mousse insonorisante de dimensions suffisantes et de bonne qualité, je me suis lancé dans la copie et j'ai profité de la facilité d'accès (puisque tout est déposé) pour faire l'essayage. Le résultat me convenait :cheesy:
Joli, non ?
(http://img832.imageshack.us/img832/3537/0124insonnodetablier.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/0124insonnodetablier.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 22 mars 2013, 21:23
salut Olivier.
Merci pour ce reportage bien documenté textes et photos.

Beau boulot, comme d'hab' venant de ta part.

Vue la rupture du berceau, tu as eu d'autres surprises ? car ça n'a pas du casser tout seul...

Vivement la suite :cheesy:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 23 mars 2013, 13:07
Merci pour les encouragements, Nicolas :wink:

Sinon, pour ce qui est de la suite, ben justement :thinking: C'est fini ! J'ai ressoudé le berceau et j'ai tout remonté :tongue:
Bon :confused: Trêve de plaisanterie. Il y a encore quelques pages à venir sur la restauration de cette Mini :cheesy:

Avant d'aller plus loin, je voulais revenir sur le compresseur de cônes de suspension.
Pour le fabriquer, il faut donc de la tige filetée, au moins 15 cm de tube acier, une rondelle large et un peu épaisse puis quelques écrous et rondelles.
Le filetage existant dans le cône est d'un Ø de 14 mm au pas normal (donc M14 ou 14x200), par conséquent,il faut de la tige filetée de 14. N'en ayant pas, j'ai utilisé une vis de 14 que j'ai soudé (après avoir fait un bon chanfrein) sur un morceau de 35 cm de tige filetée de Ø 12. Après, il faut 15 cm minimum de dube d'un Ø suffisant pour y faire passer la tige filetée et sur lequel on viendra souder la grosse rondelle. L'outil est maintenant fini. Il reste à passer la tige dans le tube, intercaller quelques rondelles avant un écrou et finir par un blocage par contre écrou en haut de l'outil. Lors de l'utilisation, une goutte d'huile au niveau des rondelles facilitera le travail.
Il ne reste plus qu'à visser d'au moins 6 ou 7 tours, l'outil dans le cône en place et à comprimer par l'écrou.
On peut fabriquer un outil plus long mais il ne faut surtout pas le faire plus court (15 cm de tube) sinon, il ne sera pas facile à utiliser.
(http://img15.imageshack.us/img15/7934/compresseurdecones.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/compresseurdecones.jpg/)

Pour en revenir à la cassure du berceau, il faut savoir qu'un moteur à besoin d'au moins 3 points de fixation. C'est le cas des Minis pendant un certain temps. Il y a 2 supports placés en dessous de l'axe du vilebrequin qui supportent le poids de l'ensemble moteur / boîte puis, un 3ème support qui absorbe le couple de réaction du aux accélérations et décélérations (frein moteur). Ce tirant est fixé dur le côté droit du bloc moteur et il est fragile. Il n'est pas rare de retrouver la vis cassée dans le bloc ou le support arraché sur la caisse. Pour compenser c'est faiblesse, il existe tout une variété de tirants additionnels dont un qui a été monté d'origine en bas à droite du berceau. Bien évidemment, quand le tirant du haut avait un problème, tout le couple de réaction se répercutaie en bas... avec un bras de levier plus petit, donc un effort supérieur. La cassure du berceau est donc due au manque de contrôle des tirants et aux à-coups répétés.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 24 mars 2013, 19:29
Le berceau avant est réparé et la caisse est propre. Je décide maintenant d'attaquer la carrosserie.

Je vous avais parlé, au début, des cônes de suspension tassés qui pouvaient faire des dégâts. Leur rôle est d'absorber les inégalités de la route et quand ils ne jouent plus leur rôle, la suspension se retrouve en butée avec des efforts anormaux. Dans le cas de cette mini, c'est au niveau des supports inférieurs que les effets secondaires ont fait leurs ravages. Malgré un renfort situé dans la voiture, la tôle a commencé à se couper. Dans mon cas, ça n'est pas très grave mais sur une voiture prête à rouler, la réparation est assez difficile.
Éloignez maintenant les personnes sensibles pour qu'elles ne soient pas choquées par la prochaine photo :shocked:
(http://img571.imageshack.us/img571/8811/0125rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/0125rparationplancherav.jpg/)

Si cette cassure a été une mauvaise surprise au démontage, la corrosion de l'angle inférieur de plancher était connue... mais un peu plus importante que prévu :confused:
J'ai déposé la tôle de renfort puis, après avoir fait un état des lieux plus précis et j'ai entrepris la découpe des parties abimées.
(http://img4.imageshack.us/img4/3442/0127rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/0127rparationplancherav.jpg/)

Une "rustine" a été confectionnée en tentant de l'ajuster au mieux puis elle a été soudée.
(http://img850.imageshack.us/img850/3913/0134rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/0134rparationplancherav.jpg/)

J'ai ensuite fabriqué un nouveau renfort un peu plus large que celui d'origine
(http://img705.imageshack.us/img705/8881/0141rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/0141rparationplancherav.jpg/)

Avant de souder, j'ai pulvérisé du cuivre en aérosol pour avoir une protection anti-corrosion qui résiste relativement bien à la soudure (le zinc convient aussi). Une fois mis en place, ça commence à avoir un look plus sympa.
(http://img9.imageshack.us/img9/972/0143rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/0143rparationplancherav.jpg/)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 25 mars 2013, 20:28
La suite ! On soude par bouchonnage, c'est à dire en mettant un coup de TIG dans le trou. C'est moins rapide mais tout aussi efficace qu'une pointeuse. Une fois les points meulés, je prépare un nouveau morceau pour finir la jonction plancher / tablier.
(http://img6.imageshack.us/img6/7686/0147rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/0147rparationplancherav.jpg/)

Dans la foulée, je coupe la partie abimée dans l'angle avant droit du plancher puis je forme un morceau qui reprend la forme du plancher.
(http://img542.imageshack.us/img542/3170/0148rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/0148rparationplancherav.jpg/)

Les deux pièces en cours d'ajustage, vues de l'extérieur.
(http://img59.imageshack.us/img59/2145/0149rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/0149rparationplancherav.jpg/)

Et voici le résultat une fois le tout nettoyé, traité et apprêté.
(http://img838.imageshack.us/img838/6457/0151rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/0151rparationplancherav.jpg/)

Une petite comparaison avec l'état d'origine permet de voir l'évolution :cheesy:
(http://img571.imageshack.us/img571/8811/0125rparationplancherav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/0125rparationplancherav.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 25 mars 2013, 22:13
Toujours du haut niveau de restauration... C'est Bô ! :artist:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 30 mars 2013, 20:51
La carrosserie n'étant pas ma spécialité préférée, je continue d'avancer dans la restauration en me changeant un peu les idées. Mon fils et moi avons préparé les berceaux avant et arrière ainsi que quelques autres pièces mécaniques.
(http://img59.imageshack.us/img59/6411/0155prparationberceauar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/0155prparationberceauar.jpg/)

(http://img687.imageshack.us/img687/7871/0157prparationberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/0157prparationberceauav.jpg/)

(http://img16.imageshack.us/img16/7479/0158prparationpicesmcan.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/0158prparationpicesmcan.jpg/)

Le noir brillant étant trop "clinquant" et le mat trop terne, j'avais l'intention de peindre ces pièces en noir satiné. Le résultat ne nous a pas déçu.
Sur la première photo, la peinture venait juste d'être appliquée et était donc encore brillante.....
(http://img716.imageshack.us/img716/8830/0163peintureberceauar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/0163peintureberceauar.jpg/)

..... mais en séchant, on se rend mieux compte. On dirait un berceau qui sort de chez le concessionnaire :cheesy:
(http://img23.imageshack.us/img23/3193/0164peintureberceauav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/0164peintureberceauav.jpg/)

(http://img802.imageshack.us/img802/2996/0175peinturetambours.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/0175peinturetambours.jpg/)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 01 avril 2013, 13:46
Bon ben vu que les visites continuent d'augmenter, j'en déduis qu'il y a des lecteurs. Dommage qu'il n'y ait pas plus de réponses ou de commentaires, ça serait plus vivant :confused:

Tant pis, je continue quand même mais, avant d'aller plus loin, je voulais simplement faire un petit retour en arrière pour vous montrer une photo comparative d'un cône de suspension neuf et d'un cône tassé. Surprenant, non ? :shocked:
(http://img407.imageshack.us/img407/8386/0176a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/0176a.jpg/)

Une partie des pièces mécaniques étant peinte et n'ayant pas spécialement envie de reprendre la tôlerie, je continue dans la peinture en m'attaquant au compartiment moteur.
(http://img829.imageshack.us/img829/5420/0177prparationcompartim.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/0177prparationcompartim.jpg/)

Aucune corrosion perforante ; juste de la rouille superficielle. Ouf ! Mon fidèle ouvrier (mon fils) s'est occupé de la mise à nu des parties oxydées.
(http://img23.imageshack.us/img23/5053/0182prparationcompartim.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/0182prparationcompartim.jpg/)

J'en profite pour faire ou refaire les joints entre les tôles
(http://img837.imageshack.us/img837/5376/0185prparationcompartim.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/0185prparationcompartim.jpg/)

Après l'application d'un voile d'apprêt phosphatant, je passe à l'apprêt de charge qui finira d'isoler le tout.
(http://img843.imageshack.us/img843/9089/0192prparationcompartim.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/0192prparationcompartim.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 02 avril 2013, 22:49
Le fiston est à bonne école :wink:

D'accord avec toi, plein de timides, qui pourraient apporter leurs commentaires... :shy:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 03 avril 2013, 18:43
On peut lancer des paris sur la couleur définitive :thinking: Elle reste vert métal comme elle est maintenant, ou elle change de couleur. Et si elle change ; bleu, blanc, rouge, orange... ou autre chose ? :wink:

'fin, moi je connais la réponse ! :wink:

Un indice ? Pour être vraiment sympa, je vous donne la réponse tout de suite, mais en noir & blanc :tongue:
(http://img59.imageshack.us/img59/8086/0200peinturecompartimen.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/0200peinturecompartimen.jpg/)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 04 avril 2013, 19:46
j'ai bien ma petite idée sur la couleur :cheesy:
Que les lecteurs participent. On sait jamais, si une couleur sort plus que d'autres, peut-etre qu'Olivier repeindra l'auto de son fils :rolleye:
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 04 avril 2013, 20:48
.....peut-etre qu'Olivier repeindra l'auto de son fils :rolleye:
Je ne suis pas sur qu'Olivier soit d'accord :undecided:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 04 avril 2013, 22:28
il est occupé sur son coupé peut-être ? :tongue:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 05 avril 2013, 18:40
Euh ! :thinking: Un quoi ? :confused: Un coupé ? :undecided: Je crois qu'il est grand temps de créer une diversion :wink:

Donc, face à l'enthousiasme général la couleur est............. J'ouvre l'enveloppe
(http://img515.imageshack.us/img515/9848/0196peinturecompartimen.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/0196peinturecompartimen.jpg/)

Ben c'est du rouge :cheesy: ..... mais ça n'est pas tout :thinking: Il y a une deuxième couleur à deviner pour l'extérieur alors, à vos claviers :wink:
(http://img832.imageshack.us/img832/8809/0202peinturecompartimen.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/0202peinturecompartimen.jpg/)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 12 avril 2013, 19:03
Maintenant que le compartiment moteur est propre, passons au moteur. Il tournait très bien et n'a nécessité qu'un remplacement de l'embrayage qui a été fait dans un souci de fiabilité. Quelques joints ont aussi été remplacés avec, entre autres le spy du carter de distribution. Vu que pour le remplacer il faut déposer le carter, pourquoi se priver tant que c’est accessible :wink:
Il était temps de mettre un coup de rouge :rolleye:'fin, pas du gros rouge qui tache :tongue: plutôt de la peinture rouge sur le bloc qui était seulement propre :wink:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/12.91.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/12.115.jpg) (http://fotoforum.fr)

C'est plus joli mais ça ne me suffit pas alors, on passe au noir.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/12.113.jpg) (http://fotoforum.fr)

Et là, c'est enfin beau :cheesy:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/12.114.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 13 avril 2013, 19:02
Pour la suite, retour à la carrosserie avec la remise en état du fond de coffre. L’étanchéité pas au top et la condensation de d'échappement ont fait des dégâts. Voici ce que ça donne après un petit coup de nettoyage :shocked:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.158.jpg) (http://fotoforum.fr)

Pour réparer ça, j'ai utilisé la solution habituelle, c'est à dire découpage des parties abimées et rajout de tôle neuve à la place.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.163.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.165.jpg) (http://fotoforum.fr)

Le fond du coffre à batterie était corrodé en surface mais pas percé alors, pendant que j'étais dans la tôlerie, j'en ai profité pour le remplacer.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.167.jpg) (http://fotoforum.fr)

Une fois toutes les réparations effectuées et la tôle protégée contre la corrosion, j'ai passé appliqué un apprêt de charge.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.172.jpg) (http://fotoforum.fr)

Après avoir poncé l'apprêt, j'ai fini la préparation en faisant les joints polyuréthane.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.174.jpg) (http://fotoforum.fr)

Pour finir totalement le coffre, j'ai peint le tout en rouge comme va le devenir la voiture :cheesy:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/13.176.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 14 avril 2013, 07:55
Rouge comme la Mini nouvelle génération à côté dans le garage...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 14 avril 2013, 17:35
Bien vu :wink: Mais non :undecided: Je trouve celui de la vraie Mini beaucoup plus sympa.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 16 avril 2013, 17:41
Comme je l'avais écrit en page 1, la carrosserie n'est pas ma spécialité préférée :undecided: Ben, la peinture, non plus :tongue: Il faut dire que je suis mécano, alors, ça peut expliquer :rolleye:
Du coup, je repasr sur mes pièces mécaniques. N'ayant pas pu tout peindre en une fois, je reprends avec les pièces qui étaient restées de côté. Auparavant, les bras de suspension arrière ont reçu des roulements neufs bien mérités, les moyeux ont eu droit a un contrôle des roulements, des joints spy neufs et de la graisse toute fraiche et le démarreur a été démonté et vérifié aussi.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/16.127.jpg) (http://fotoforum.fr)

Et hop, un petit coup de noir satiné plus tard, on obtient ça :cheesy:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/16.132.jpg) (http://fotoforum.fr)

Quand je vous disais que les roulements de bras de suspension arrière avaient besoin d'être changés :undecided:'fin, les axes aussi :confused: Il suffit de comparer un vieux et un neuf :O
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/16.135.jpg) (http://fotoforum.fr)

Il est maintenant temps de réassembler le berceau arrière. Perso, ça me plait, pas à vous ?
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/16.141.jpg) (http://fotoforum.fr)

Et pendant que j'y suis, je commence aussi à préparer le berceau avant. Joli avec les disques neufs et les étriers rouges, non ?
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/16.144.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 16 avril 2013, 20:06
ah, enfin de la mécanique  :cheesy:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 16 avril 2013, 20:07
Oui :thinking: Enfin, ça va encore changer quelques fois :tongue: Il y aura même de la menuiserie ! :shocked:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 17 avril 2013, 19:17
Je constate avec plaisir que le nombre de vues continue d'augmenter alors je continue avec..... de la carrosserie  :cheesy: Dommage qu'il y ait autant de timides :shy:


Je ne crois pas vous avoir parlé des roues  :sarcastic: Alors, je me lance. D'origine, cette mini est en 12" avec des pneus en 145/70 R 12 ; la dimension habituelle. Mon fils voulait à tout prix passer en 13" et obtenir un effet sympa au niveau du déport extérieur de la jante. En 13", il n'est possible de monter qu'une taille de pneus pour rester dans la légalité et pouvoir être bon au contrôle technique par contre, deux largeurs de jantes existent : du 6" et du 7" :undecided:
C'est là que nos avis ont divergé :confused: Mon fils avait une préférence pour l’esthétique des plus larges qui ont forcément plus de déport alors que je lui conseillais les plus étroites (tout est relatif) pour deux raisons. D'une part, je trouve que le pneu en 175 remplit mieux la jante en 6" et d'autre part pour ne pas surcharger inutilement les roulements avec un déport plus important.
C'est en suivant mes conseils qu'il a fait sa commande et n'a pas été déçu à la réception :cheesy:

Par contre, le passage en 13" impose une modification du rebord de l'aile avant pour éviter de découper le pneu lors des braquages (pas les braquages à l'Italienne :tongue:). Certains se contentent de découper l'aile mais j'ai choisi de garder le rebord pour conserver la rigidité de l'aile. Voici maintenant les photos de la découpe.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/17.101.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/17.103.jpg) (http://fotoforum.fr)

En faisant l'aile gauche, j'ai également bouché le trou d'antenne que ne ne trouve pas vraiment élégant :confused:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/17.104.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/17.105.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 17 avril 2013, 19:54
le nouveau rebord que tu as mis,c'est l'ancien ressoudé dans sa nouvelle position, ou une pièce que tu recréée de toute... pièce ?
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 17 avril 2013, 20:59
le nouveau rebord que tu as mis,c'est l'ancien ressoudé dans sa nouvelle position, ou une pièce que tu recréée de toute... pièce ?
Effectivement, j'ai ressoudé l'ancien rebord dans sa nouvelle position, c'est à dire que j'ai fait une coupe dans l'angle et une autre où je voulais que le rebord arrive. Ensuite, j'ai soudé dans l'angle. Un vrai carrossier m'aurait jeté des cailloux mais moi, ça me convient :shy:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 18 avril 2013, 18:50
moi, si j'étais carrossier, je te paierais une bière... :drink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 18 avril 2013, 21:20
Un panaché suffira :undecided: Je n'ai soudé que la moitié de chaque aile avant :wink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 19 avril 2013, 20:26
Une fois les soubassements réparés et protégés, j'ai passé une fine couche d'anti-gravillons, plus pour avoir une aspect homogène que pour faire une grosse protection derrière laquelle la rouille risquerait de revenir s'installer paisiblement.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/19.171.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/19.172.jpg) (http://fotoforum.fr)

(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/19.173.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 19 avril 2013, 21:28
et ta fille, elle aura une Mini blanche ?  :wink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 20 avril 2013, 11:28
Ah, non. Perdu !  :wink:

Une petite suite pour le week-end.
Avant de remposer le moteur, je remplace les joints spy de sortie de boîte et celui de la commande du sélecteur. Problème § Je n'arrive pas à sortir la bague de guidage en la tirant alors, je dépose le petit carter de pont pour la chasser en poussant  :sad: ..... et finalement, je fais bien de procéder comme ça puisque je m'aperçois qu'un des roulements de pont est fatigué. J'en profite donc pour le remplacer :cheesy:
Le joint spy du carter de distribution est aussi remplacé puisque pour le sortir il faut retirer le carter. Ah, cette manie des anglais de tout faire à l'envers :thinking:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/20.35.jpg) (http://fotoforum.fr)

Pour ne pas mettre qu'une photo, je vous rajoute la repose du berceau arrière ..... avec les roues en 13" :cheesy: :cheesy:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/20.36.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 20 avril 2013, 12:53
roues de 13" que nous n'avons toujours pas vues...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 20 avril 2013, 13:21
Pas faux ! Mais apparement, il n'y a que toi qui réclame. Les autres attendent silencieusement ; un peu trop silencieusement, peut-être :sad:

Vues sous cet angle, c'est plutôt du 175 :undecided: ..... mais ça va venir :wink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 20 avril 2013, 17:08
Les autres attendent silencieusement
de grands timides... pourtant, tout est gratuit ici. Faut juste s'inscrire, histoire de ne pas voir tous les sujets pollués par des vendeurs de viagra ou autres saloperies...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 20 avril 2013, 20:31
Le Viagra, ça va pour l'instant :artist: Par contre, c'est vrai qu'un petit commentaire ferait plaisir, de temps en temps :undecided:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 21 avril 2013, 19:45
Si je vous montre ça, ça vous fait penser à quoi ? :undecided: Que je ne vais pas tarder à reposer la mécanique avant ?
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/21.98.jpg) (http://fotoforum.fr)

Ben c'est pas faux ! Mais avant, il faut finir d'assembler quelques bricoles :confused: Un demi-train, par exemple...
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/21.100.jpg) (http://fotoforum.fr)

Ou un radiateur...
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/21.101.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 24 avril 2013, 20:17
Donc, avec le radiateur, le faisceau électrique et tout le reste en place, on obtient ça
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/24.75.jpg) (http://fotoforum.fr)

Même l'échappement et la commande de boîte de vitesses sont déjà en place :smiley:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/24.76.jpg) (http://fotoforum.fr)

Vous aurez tous compris que la chose ci-dessus doit rentrer dans le trou ci-dessous :tongue: Cela dit, il n'est pas bien gros, ce trou :confused:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/24.77.jpg) (http://fotoforum.fr)

Mais en passant le tout par le bas, comme à la dépose et en descendant la caisse, ça rentre quand même. 'fin, je n'étais pas inquiet parce que c'est de là que je l'avais enlevé :tongue:
Mon fils a fait une vidéo et, s'il y a des intéressés, je mettrais le lien :wink:
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/24.78.jpg) (http://fotoforum.fr)
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 26 avril 2013, 11:20
..... mais ça n'est pas tout :thinking: Il y a une deuxième couleur à deviner pour l'extérieur alors, à vos claviers :wink:
Toujours pas de proposition :confused: Dommage :sad: ..... parce que pendant que tout le monde lit sans rien dire, moi, je continue d'avancer.
La mécanique est maintenant bien avancée et l'essentiel de la carrosserie est prêt alors, je commence à attaquer la préparation peinture. Pour ça, il faut encore déposer le toit ouvrant. La garnitue de pavillon ayant été abimée lors d'un remplacement du moteur électrique, je la dépose en attendant de la remplacer.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/26.51.jpg) (http://fotoforum.fr)

Une poignée d'écrous plus tard, on obtient ce résultat.
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/26.54.jpg) (http://fotoforum.fr)

Finalement, il ne restera pas un gros morceau de toit à peindre :cheesy: Par contre, un petite révision du toit ouvrant sera effectuée plus tard :undecided: ..... et ça ne sera pas mon meilleur souvenir :confused:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 27 avril 2013, 12:42
Assez bricolé :thinking: Maintenant, il est temps de passer à la peinture :cheesy:Mais avant ça, il faut finir le ponçage des mastics :sad:
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/27wj44.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27wj44.jpg&photoId=184191)

Ça présente tout de suite mieux après un petit coup d'apprêt ::)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/27uwxr.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27uwxr.jpg&photoId=184192)

Plus joli mais il va falloir encore poncer :sad:
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/277d7s.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=277d7s.jpg&photoId=184198)

roues de 13" que nous n'avons toujours pas vues...
Ah ben maintenant, c'est fait. Tout le monde connait les pneus et les jantes :wink:
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 27 avril 2013, 18:54
Merci pour les jantes  :wink:

Sinon, j'ai trouvé une petit Mini rigolotte... http://www.blairkelly.ca/2012/04/20/arduino-wifly-mini/
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 27 avril 2013, 21:25
Ah oui !  :shocked: Pas bien grosse, effectivement :tongue:

Au passage, une petite photo du capot qui a du être ressoudé dans les arrondis, au niveau des rebords..... comme souvent sur les Mini.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/27pt3m.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27pt3m.jpg&photoId=184376)

Le coffre n'avait rien de particulier, en revanche. Juste deux trous de rivets à boucher.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/270lmr.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=270lmr.jpg&photoId=184377)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 28 avril 2013, 20:44
question d'un néophyte en Mini : elle est de quelle année ?
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 28 avril 2013, 21:44
On pourrait presque ouvrir un nouveau sujet intitulé : comment les reconnaitre..... mais je ne les connais pas aussi bien que les 203 alors, ça sera dur :-\
La Mini en question est une injection monopoint donc, si je ne me tropme pas, elle devrait se situer entre 1992 et 1997 ou 98. Pour être plus précis, on peut regarder du côté de la boîte à fusible qui est passé de 4 a 24 en 1996..... ce qui confirme bien ce qui est inscrit sur la carte grise : 1996

Les toutes dernières Mini étaient des MPI pour injection multi-points. En fait, c'est un peu une appellation commerciale puisque c'est en fait un bi-point. Eh oui, il n'y a pas 1 injecteur par cylindre. L'allumage est devenu statique sur ces versions à la place d'un électronique avec un classique distributeur. Il y en a même eu avec la clim et le volant à droite pour le Japon :o
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 29 avril 2013, 20:07
La préparation peinture de la caisse, du capot et de la malle est maintenant terminée. Je commence donc le masquage et, pour ne pas prendre le risque de peindre les jantes neuves, je remonte les anciennes. Les photos de devant et derrière permettent de comparer l'origine avec les 6x13.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/29smcu.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=29smcu.jpg&photoId=185449)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/29mwlk.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=29mwlk.jpg&photoId=185450)

Voici le garage en configuration "peinture". Il a été lavé la veille et le sol a été mouillé pour limiter au maximum le risque de poussières.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/29d00h.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=29d00h.jpg&photoId=185451)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/04/29is9k.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=29is9k.jpg&photoId=185452)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 30 avril 2013, 10:01
c'est quand même bien d'avoir un grand sous-sol pour bricoler... ::)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 03 mai 2013, 20:33
Pas faux ;)

Bon, assez pioncé...... Euh, assez poncé, il est temps de passer à la peinture

La première couche est assez transparente
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/03u64s.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=03u64s.jpg&photoId=187720)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/03qbnl.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=03qbnl.jpg&photoId=187721)

On passe à la deuxième
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/03sjpb.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=03sjpb.jpg&photoId=187724)

et on termine avec une troisième couche pour que ça brille
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/03j4ya.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=03j4ya.jpg&photoId=187726)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/03vubp.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=03vubp.jpg&photoId=187728)

Il n'y a plus qu'à laisser sécher et on va pouvoir décacher.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 03 mai 2013, 21:41
Mais ?! Elle est rouge !!!
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 03 mai 2013, 22:20
Oui ! Rouge et .............
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 03 mai 2013, 23:33
allez, les autres, aidez-moi...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 04 mai 2013, 12:21
Pour l'instant, elle est rouge et ..... rouge, mais ça va bientôt changer.
D'ailleurs, aujourd'hui, je ne poste qu'une seule photo puisque la réponse est dans la suivante.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/04fcy5.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04fcy5.jpg&photoId=187930)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 04 mai 2013, 14:24
alors, c'est une Mini... c'est anglais ça... et les anglais, on associe à quoi... le drapeau anglais... (on pourrait imaginer une chose qui se mange, mais bon, on n'est pas des fous non plus...). Et le drapeau anglais... il est rouge... et puis... ???
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 04 mai 2013, 14:29
En fait, il y a déjà un indice sur la voiture !
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 06 mai 2013, 20:39
Face à l'affluence de réponses et pour faire cesser ce suspens insoutenable, voila donc la réponse. C'est du noir satiné, comme sur les jantes. J'en entends déjà certains, derrière leur écran, dire qu'ils avaient trouvé.

C'est le même noir qui a servi à peindre les pièces mécaniques. Si le rouge n'a pas un pouvoir couvrant exceptionnel, en revanche, le noir...  :P
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/06bi1u.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06bi1u.jpg&photoId=189692)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/06txuk.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06txuk.jpg&photoId=189694)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/06rli0.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06rli0.jpg&photoId=189695)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/06xjme.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06xjme.jpg&photoId=189697)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/064uy7.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=064uy7.jpg&photoId=189698)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 06 mai 2013, 23:01
Du temps ou je faisais du maquettisme / modélisme, il était admis qu'il fallait peindre d'abord la peinture la plus sombre, puis la plus claire. Ainsi, en cas de coulure de la peinture la plus claire, il était facile de rattraper l'erreur avec la peinture la plus sombre.
Ce n'est pas le cas en carrosserie ?
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 07 mai 2013, 12:13
Je ne sais pas exactement :-\ Je suis parti du principe que le noir couvre très bien et qu'il ne nécessiterait pas une grosse épaisseur (tout est relatif) et que l'aspect final, au toucher, serait meilleur.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 07 mai 2013, 20:10
Petit essai avec le capot posé sur la voiture. Le résultat me convient :) ..... et à mon fils aussi :D
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/07wdfq.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=07wdfq.jpg&photoId=190370)

Maintenant, il reste à prolonger les bandes sur le reste de la carrosserie. Le partie la plus importante est le centrage, chose assez facile à réaliser sir les capot grâce à la nervure centrale et sur la malle à l'aide du trou de la poignée. Par contre, pas question de se rater de plus d'un millimètre sur la caisse sinon, l'effet sera gâché. Je prends donc toutes les mesures et repères nécessaire et réalise des essais pour contrôler que le tout soit bien aligné. Cette fois-ci, les surfaces à peindre sont ridiculement petites.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/074an9.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=074an9.jpg&photoId=190373)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/07z2e3.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=07z2e3.jpg&photoId=190374)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 07 mai 2013, 23:13
Cette fois-ci, les surfaces à peindre sont ridiculement petites.
mais c'est pas parce que c'est petit qu'il faut les négliger
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 09 mai 2013, 11:15
mais c'est pas parce que c'est petit qu'il faut les négliger
Pas faux !

La suite avec la peinture de l'intérieur du coffre. Un vrai peintre aurait probablement peint les deux côtés en même temps à moins qu'il n'ait commencé par l'intérieur ? ? 'fin, pour ma part, j'ai fait comme je le sentais. J'ai donc caché l'extérieur en allant jusqu'au retour de tôle intérieur... déja peint ... ce qui évitera d’avoir un bord "tranchant" à cause du raccord.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/096now.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=096now.jpg&photoId=190944)

..... puis j'ai peint. Plus joli, non ? 8)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/09na46.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=09na46.jpg&photoId=190946)

Même chose pour le capot. Masquage de l'extérieur et des retours qui font la rigidité du capot. Au fait, quand je disais que le rouge n'avait pas un pouvoir couvrant exceptionnel ::)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/09x7r5.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=09x7r5.jpg&photoId=190948)

Enfin, après trois couches, on arrive à quelque chose de plutôt correct :)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/093tfp.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=093tfp.jpg&photoId=190949)

Au passage, j'ai peint les charnières de coffre et leurs quatre vis.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/09dv7m.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=09dv7m.jpg&photoId=190950)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 10 mai 2013, 21:55
Les plus observateurs auront remarqué, en haut de cette page, qu'il manquait des morceaux de bandes noires en haut du pare brise et au niveau du pare choc avant. Le toit n'est pas encore peint, lui non plus. Du coup, je cache une dernière fois et.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/107gd8.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=107gd8.jpg&photoId=191718)

..... je passe un coup de pistolet. Le toit est noir satiné pour être assorti au reste mais aussi à la capote.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/10u5gm.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10u5gm.jpg&photoId=191719)

Alors ; droites, les bandes ? 8)
Les nouveaux phares avec veilleuses "angel eyes" (la veilleuse est un anneau sur le pourtour du phare) sont montés depuis peu.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/101iis.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=101iis.jpg&photoId=191721)

...... et le coffre aussi.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/10vzjs.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10vzjs.jpg&photoId=191722)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 11 mai 2013, 19:12
Ça fait plaisir de voir ça :)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/11f8tj.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=11f8tj.jpg&photoId=192055)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 12 mai 2013, 10:56
Une étape que je n'ai pas vraiment apprécié mais qui était nécessaire a été le démontage du toit ouvrant électrique. Un des câbles de tension de la bâche (situés à droite et à gauche) était cassé. Résultat : même fermé, le toit "baillait" du côté gauche. J'ai simplement utilisé un câble de vélo et un petit serre câble pour tout remettre en état. Ensuite, j'ai repris les légères déformations présentes sur les rails de guidage et après avoir graissé les câbles de commande avec de la graisse neuve, j'ai ré-assemblé le tout..... en montant et démontant de nombreuses fois pour obtenir les bons réglages.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/12bww2.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=12bww2.jpg&photoId=192176)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/12fcei.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=12fcei.jpg&photoId=192178)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/124tgt.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=124tgt.jpg&photoId=192185)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 14 mai 2013, 19:02
Après un bon moment passé sur le remontage et le réglage du toit ouvrant, j'arrive enfin à l'étape du remontage sur la voiture. Je colle une nouvelle bande de mousse (comme à l'origine) pour obtenir l'étanchéité puis.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/14v995.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=14v995.jpg&photoId=194253)

..... mon fils et moi même posons l'ensemble sur la voiture. Il ne reste plus qu'à le visser et à l'essayer.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/146ob6.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=146ob6.jpg&photoId=194254)

Un peu comme aurait pu le faire Jacquouille la fripouille, nous avons pu jouer avec l'interrupteur pour faire, non pas jour / nuit, mais ouvert / fermé ;)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/14obbk.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=14obbk.jpg&photoId=194259)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/14og7s.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=14og7s.jpg&photoId=194260)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 16 mai 2013, 20:39
Salut les visiteurs masqués ;)

Pour la suite, je vais m'occuper de la garniture de pavillon. De nombreux site proposent des garnitures pour Mini classique, mais pour les toits ouvrants, je n'en ai pas trouvé :( Du coup, je l'ai faite moi même. Après tout, il n'y a qu'une seule couture, alors, ça devrait aller puisque j'avais déjà fait tout l'intérieur de ma 203familiale (http://www.aventure-restauration.net/gardeo6-index.php). Seule différence, j'ai utilisé un skaï blanc cassé à la place d'un velours beige.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/16g5xj.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=16g5xj.jpg&photoId=195824)

Étape suivante, la pose de la lunette arrière. Si le montage de la vitre proprement dite est relativement facile à faire, on ne peut pas en dire autant du jonc à poser pour rigidifier le joint :-\ C'est vraiment l'étape que je n'aime pas faire.*
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/16td6u.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=16td6u.jpg&photoId=195825)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/16d5lg.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=16d5lg.jpg&photoId=195826)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 17 mai 2013, 19:15
Passons maintenant à un autre morceau croustillant : les portes :-\
Maladie assez fréquente chez les Mini ; les deux portes étaient abimées dans leur partie basse et, en cadeau, le haut de la porte conducteur était aussi pas mal attaque :-[ Là, plusieurs solutions se présentaient à moi. Trouver des portes en meilleur état sans avoir à aller à l'autre bout de la France, commander des panneaux se portes neufs ou répares ceux existant. La première solution s'est rapidement écartée d'elle même. J'étais donc prêt à commandes deux panneaux ou au moins la partie basse puisqu'elle se trouve en neuf mais j'ai tenté une réparation avant d'aller plus loin. Si le résultat n'était pas suffisamment correct à mon goût, je commanderais les pièces neuves.
C'est comme cela que j'a commencé une découpe de la partie supérieure et une greffe de tôle neuve en avançant lentement pour déformer le moins possible la tôle.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/176iat.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=176iat.jpg&photoId=196372)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17z85k.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17z85k.jpg&photoId=196373)

Sur ma lancée, je continue sur la partie basse en commençant à couper petit (photo) et en élargissant un peu au final. Tu est née minerai, tu redeviendra minerai :o Bon ! Je retire les morceaux, je nettoie puis je traite avant d'aller plus loin.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17uylq.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17uylq.jpg&photoId=196374)

Après avoir soudé sur l'avant, j'ai terminé en rabattant le rebord intérieur.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17sho7.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17sho7.jpg&photoId=196376)

Un peu de planage au tas et au maillet en bois et je finis en mastiquant pour éliminer les derniers défauts.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17uf76.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17uf76.jpg&photoId=196382)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17tohg.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17tohg.jpg&photoId=196387)

Et après, me direz vous ? Eh bien, justement, l'apprêt.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17aff4.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17aff4.jpg&photoId=196388)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/17e1fs.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17e1fs.jpg&photoId=196389)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 17 mai 2013, 20:48
ça parait simple comme ça... ::)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 18 mai 2013, 21:28
Une fois l'extérieur prêt à peindre, je retourne les portes pour peindre les intérieurs.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/182u5n.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=182u5n.jpg&photoId=196818)

Les encadrements de vitres sont peints sur les deux faces et le reste de la porte, uniquement sur l'intérieur. De cette façon, je n'aurai plus qu'à peindre les panneaux.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/18akxe.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=18akxe.jpg&photoId=196822)

Et hop ! Deux portes à moitié faites :)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/180rm9.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=180rm9.jpg&photoId=196823)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 19 mai 2013, 11:41
La face Nord des portes étant peinte, je m'attaque maintenant au versant Sud :P
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/192uqs.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=192uqs.jpg&photoId=197023)

Première couche pour la porte gauche..... et la droite aussi.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/19k9xo.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=19k9xo.jpg&photoId=197026)

Comme sur le reste de la voiture, 3 couches ont été appliquées.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/19qz8x.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=19qz8x.jpg&photoId=197027)

Une fois hors poussières, les portes vont passer la nuit à l'abri dans le garage.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/19dlzu.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=19dlzu.jpg&photoId=197028)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 19 mai 2013, 20:38
... à l'abri dans le garage et sous l'oeil d'une rouge...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 20 mai 2013, 18:42
Tu parles de sa petite petite fillote, au fond sur la photo ;)

Passons maintenant aux extensions d'ailes. Après la pose et l'ajustage de chacune d'entre elles, voici ce que ça donne sur la voiture. Perso, j'aime assez ...... et si vous aviez vu le sourire de mon fils en les voyant :)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/20s2nm.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=20s2nm.jpg&photoId=197930)

Une petite paire de photos pour comparer la nouvelle extension avec celle d'origine. Oups ! Ça déborde un peu au niveau du pneu ! :o
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/20wmf9.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=20wmf9.jpg&photoId=197931)

Là, c'est beaucoup mieux. Le pneu est suffisamment recouvert.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/20863c.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=20863c.jpg&photoId=197935)

Maintenant, il est temps de tout démonter pour peindre les 4 extensions. Un coup de pistolet plus tard, voici ce que ça donne.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/20bvow.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=20bvow.jpg&photoId=197937)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 21 mai 2013, 19:16
La restauration commence à être bien avancée :) Tout en continuant, je m'attaque à un petit chalenge personnel : La peinture des rétroviseurs.
Afin de rajouter une pointe de couleur à cette Mini essentiellement axée sur le rouge et le noir (bien que quelques chromes soient là) je propose à mon fils des rétros avec un Union Jack. J'avais bien vu que quelques sites les vendaient en autocollants mais il me semblait que ceux-ci ne recouvraient pas la totalité du rétro..... et puis, j'avais envie d'essayer.
Du coup, je me lance. Première étape, le ponçage des coques de rétros d'origine suivi de l'application d'une couche d'apprêt pour rattraper les petites imperfections.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21zdrc.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21zdrc.jpg&photoId=199270)

Je ponce ensuite l'apprêt pour appliquer un coup de blanc.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/218nu3.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=218nu3.jpg&photoId=199272)

Jusque là, c'est plutôt facile. Maintenant, j'ai une belle paire de rétros blancs ::) Je ponce une troisième fois.
C'est maintenant que ça commence à se corser. L'Union Jack n'est effectivement pas le drapeau le plus facile à peindre..... surtout qu'il faut le faire correctement, mais nous verrons ça plus tard. Pour l'instant, je m'occupe de faire un gabarit pour la croix placée au centre. Les deux grosses bandes de scotch du centre me permettent ainsi de cacher correctement le blanc qui ne devra pas disparaitre.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21o32v.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21o32v.jpg&photoId=199275)

Je peux maintenant passer aux diagonales.... qui ne sont pas exactement symétriques. C'est la réussite de cette étape qui est la plus difficile (compte tenu de la courbure du rétro) et qui conditionnera la réussite finale. On voit trop d'Union Jack avec des diagonales mal reproduites.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/211yos.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=211yos.jpg&photoId=199277)

La partie la plus difficile qu masquage est maintenant terminée. J'ai caché ce qui doit rester blanc, il faut maintenant cacher ce qui devra rester bleu. Vous suivez toujours ?
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/210hmt.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=210hmt.jpg&photoId=199279)

J'ai caché le blanc et le bleu donc..... je peux passer au rouge. Là, j'ai fait le faignant :-\ J'ai peint à la bombe. Voilà ce que ça donne partiellement décaché.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/214za8.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=214za8.jpg&photoId=199282)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 21 mai 2013, 19:29
Je finis de retirer les caches et là, on se retrouve à peu près dans la configuration de la 4ème photo du message précédent.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21qte6.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21qte6.jpg&photoId=199284)

Je cache à présent le rouge (qui est sec, bien sur) pour pouvoir passer au bleu.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21raxm.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21raxm.jpg&photoId=199285)

Et là, rebelote. Je passe un coup de bleu, toujours à la bombe puisque ça a bien fonctionné à l'étape précédente.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21g3yn.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21g3yn.jpg&photoId=199286)

A ce moment, je n'avais qu'une hâte ; c'était de retirer tous les caches pour voir le résultat.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21qq6m.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21qq6m.jpg&photoId=199287)

Il y a bien quelques petits défauts mais rien de bien méchant. J'élimine ces défauts en grattant délicatement avec un scalpel et je finis en ponçant au 1000 à l'eau sans aller trop loin pour ne pas traverser le blanc. je dépolis très légèrement le tout puis j'applique quelques couches de vernis.

Joli, non ?
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21i2ma.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21i2ma.jpg&photoId=199288)

Je peux vous avouer que je ne suis pas peu fier de mon boulot. Je peux maintenant passer à l'autre rétro.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21xvwd.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21xvwd.jpg&photoId=199289)

Si quelqu'un veut laisser un commentaire, ça me ferait plaisir parce que depuis le début de cette restauration, tout le monde regarde sans rien dire (à part Nicolas)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21gvve.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21gvve.jpg&photoId=199296)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 21 mai 2013, 19:37
Ayant déjà eu la primeure de ces photos d'Union Jack il y a quelques temps, j'avoue que je n'avais pas fait attention à la non-symétrie des bandes rouges obliques... Maintenant, c'est fait !
Super boulot !

Pas vrai, les lecteurs cachés ? ::)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 21 mai 2013, 20:21
Voilà l'explication de l'Union Jack
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21ejig.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21ejig.jpg&photoId=199488)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 25 mai 2013, 18:32
On continue avec le tableau de bord. Plutôt que de remplacer le double compteur face au volant par un triple (donc avec le compte tours) je propose à mon fils de lui monter un compteur central avec un compte tours seul derrière le volant (un peu comme sur les Mini modernes, les BMW, quoi). On tombe d'accords sur l'idée mais les planches de bord vendues toute faites ont deux boîtes à gants de part et d'autre du compteur central..... ce qui ne peut pas aller avec mon idée du compte tour que j'avais l'intention de fixer sur la colonne de direction. Pas grave, je vais faire la planche de bord moi-même..... et économiser quelques euros par la même occasion. De plus, je pourrais faire exactement la finition à laquelle je pensais.

Fort de cette idée, je m'en vais acheter un morceau de contreplaqué de 15mm d'épaisseur..... à peu près comme sur les planche de bord qu'on trouve sur différents sites. Je prends toutes mes mesures et commence à tracer la partie supérieure qui est un arrondi de très grand rayon. Pour obtenir un résultat régulier, je plante deux clous en retrait qui me serviront d'appui pour la suite. Je prends une baguette fine et, tout en la maintenant tendue au centre, je trace un arc de cercle parfait.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/25dfqp.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25dfqp.jpg&photoId=202089)

Alors ! Il n'est pas nickel cet arrondi ?
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/25mdyu.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25mdyu.jpg&photoId=202091)

Une fois les trous des aérateurs tracés, je les perce à la scie sauteuse puis je fais le rebord d'appui de l'aérateur à la défonceuse.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/25z7ox.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25z7ox.jpg&photoId=202092)

Et hop ! un aérateur de fait. Je procède de la même manière pour l'autre puisque ça marche bien 8)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/25gh8y.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25gh8y.jpg&photoId=202095)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 26 mai 2013, 12:38
carrossier, peintre, mécano (bon, ça, c'est normal !), et maintenant, menuisier...il est multi-tache cet Olivier06 8)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 26 mai 2013, 20:50
Attends, il va encore y avoir un peu d'électricité, de la couture et même un brin de plomberie :P Finalement, il n'y aura que la maçonnerie  que je n'aurais pas fait :)

Aujourd'hui, c'était l'anniversaire de mon fiston et il a eu droit à une belle balade en Mini, une bourse d'échange..... et surtout un volant :) :)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 26 mai 2013, 23:11
alors bon anniversaire au fiston :D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 27 mai 2013, 19:26
Merci pour lui ;)

Maintenant que les trous des aérateurs sont découpés, on peut passer à la découpe des deux extrémités et de l'arrondi supérieur. Un coup de scie sauteuse convient parfaitement.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/27ntj8.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27ntj8.jpg&photoId=203842)

Un petit coup de ponceuse pour finir ça comme il faut et on passe à la suite.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/27hca4.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27hca4.jpg&photoId=203843)

La partie supérieure est en biseau sur toute sa longueur. Maintenant que le bord est bien régulier, je passe un coup de bombe noire pour faire un témoin qui me servira à retailler le rebord tout en gardant une petite partie de l'arrondi que je venais de couper
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/27qywp.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27qywp.jpg&photoId=203844)

Pour faire ce biseau, j'ai utilisé un disque à lamelles gros grain.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/27hfty.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27hfty.jpg&photoId=203845)

Le but du jeu est de conserver un rebord noir de 2 à 3 mm de largeur tout en rectifiant le reste.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/27lv4g.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=27lv4g.jpg&photoId=203846)
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 29 mai 2013, 19:05
Afin de rajouter une pointe de couleur à cette Mini essentiellement axée sur le rouge et le noir (bien que quelques chromes soient là) je propose à mon fils des rétros avec un Union Jack. J'avais bien vu que quelques sites les vendaient en autocollants mais il me semblait que ceux-ci ne recouvraient pas la totalité du rétro..... et puis, j'avais envie d'essayer.

Et bien je confirme. Les autocollants ne recouvrent effectivement pas tout le rétro. Une paire de photos pour s'en convaincre.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/29ct1u.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=29ct1u.jpg&photoId=204458)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/21i2ma.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=21i2ma.jpg&photoId=199288)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 29 mai 2013, 19:52
c'est nettement plus beau quand tout est recouvert...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 29 mai 2013, 20:00
si vous voulez discuter avec Olivier de son travail, j'ai désactivé la nécessité d'être inscrit sur le forum pour pouvoir répondre. Ca entraîne incontestablement des spams, mais si ça permet aux curieux et intéressés de venir...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 31 mai 2013, 20:49
Mis à part les spams que tu vas devoir éliminer au fur et à mesure, ce que je trouve le plus dommage (tous sujets confondus), c'est que sur un forum, on trouve ce qu'on y apporte, c'est à dire que certains ouvrent des sujets et d'autres apportent leur pierre à l'édifice en répondant. C'est ce qui fait la vie d'un forum. Si tout le monde se contente de lire (et donc que plus personne n'écrit) les forums meurent. Pourtant, on est bien content d'y trouver certaines informations, voire LE renseignement que l'on cherche. C'est d'autant plus dommage qu'à force, les réels participants risquent de se démotiver.

Cela étant dit, je reprends avec la tableau de bord. Maintenant que la partie planche de bord est bien avancée, je commence le traçage du support de compteurs. Pour ce faire, j'ai utilisé un support de compteur central mais j'aurais aussi bien pu tracer une élipse puisque j'avais une hauteur à respecter et une largeur approximative dans l'idée.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31qk9n.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31qk9n.jpg&photoId=205535)

Les proportions sont correctes et le résultat me convient. Je peux maintenant attaquer le support de compteurs. Cette fois-ci, j'utilise un morceau de contreplaqué plus épais (27mm si je me souviens bien) et je trace l'élipse extérieure et l'emplacement des trois manos.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31b9yx.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31b9yx.jpg&photoId=205541)

La planche de bord étant verticale, j'e décide de réaliser un biseau sur le support de compteurs afin de lui donner un aspect plus agréable et lisible. J'ai dégrossi le travail à la défonceuse et j'ai fini au rabot électrique.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31rzd1.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31rzd1.jpg&photoId=205545)

Je découpe ensuite la partie extérieure. Il ne restera plus qu'à faire un arrondi sur l'arête extérieure.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31ha3g.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31ha3g.jpg&photoId=205546)

Après avoir positionné le support, je contrôle la correspondance des trous de compteurs et les découpe en utilisant une scie cloche du diamètre supérieur afin d’avoir un peu de marge au montage et de pouvoir laisser passer les ferrures de fixations de compteurs.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31hod1.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31hod1.jpg&photoId=205547)

Tout en tenant compte des supports de planche de bord, la boite à gants est tracée puis découpée et je fabrique une porte qui viendra boucher le trou.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31vvwf.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31vvwf.jpg&photoId=205551)

Et voila le résultat final. Il reste à définir l'idée pour recouvrir le tout.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/05/31dzc0.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=31dzc0.jpg&photoId=205550)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 31 mai 2013, 21:15
C'est beau !
Et ça à l'air facile, comme toujours avec tes travaux... 8)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 01 juin 2013, 20:08
Je peux à présent commencer à apprêter le côté visible de la planche de bord et du support de compteurs ainsi que la totalité de la porte de boîte à gants.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01ehm7.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01ehm7.jpg&photoId=205798)

Le bois étant assez poreux, j'ai du apprêter une seconde fois. La différence de teinte de l'apprêt est simplement due à l'utilisation d’un autre pot.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01317w.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01317w.jpg&photoId=205799)

Une fois le tout poncé, je procède à l'essayage. Cette photo me servira à simuler différentes combinaisons de couleurs.
Ah ; oui ! Quand j'avais dit qu'il y aurait même de la plomberie..... Regardez les coudes en PVC sur les manchons de désembuage de part et d'autre su caisson de chauffage :P J'ai choisi de mettre ces coudes car je les trouve plus esthétiques (une fois peints en noir) que les accordéons qui partent en zig-zag :-\
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01pfj3.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01pfj3.jpg&photoId=205800)

Notre choix (à mon fils et moi) s'est arrêté sur le rouge de la caisse avec un vernis satine en guise de finition. Évidemment, là ça brille puisque le vernis n'a pas encore été appliqué.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01kljn.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01kljn.jpg&photoId=205810)

Une fois vernis en satiné et sec on obtient ça :) La porte de boîte à gants a été peinte recto verso en même temps puisqu'elle était suspendue.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01l5up.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01l5up.jpg&photoId=205803)

La touche finale sera la peinture en noir satiné du support de compteurs. Là, ça me plait carrément ! :) :) Et vous ?
Le contacteur rond, situé du côté gauche, est une interrupteur d'éclairage d'Opel parce que j'ai une autre idée à propos de la barette d'interrupteurs d'origine 8)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/013e4c.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=013e4c.jpg&photoId=205805)

L'autre côté de la planche de bord avec ses cales et ses goujons de fixation.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/01njyt.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=01njyt.jpg&photoId=205808)


Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 01 juin 2013, 23:43
La touche finale sera la peinture en noir satiné du support de compteurs. Là, ça me plait carrément ! :) :) Et vous ?
oui :D

Le contacteur rond, situé du côté gauche, est une interrupteur d'éclairage d'Opel parce que j'ai une autre idée à propos de la barette d'interrupteurs d'origine 8)
j'espère qu'on verra ça...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: xavier le 02 juin 2013, 16:24
Bonjour j'ai suivis votre restauration et je ne peux que de vous complimenter toi et ton fils
vous avez fais un super boulot
bonne continuation et courage la fin est proche

Xavier
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 02 juin 2013, 18:33
Ah, enfin un lecteur qui réagit. Ca me fait plaisir :) Merci pour les compliments, Xavier.

Effectivement, il ne reste plus beaucoup de photos à poster avant la fin de ce sujet qui, semble-t-il, aura quand même intéressé du monde.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 04 juin 2013, 19:59
Voilà le premier essayage de la planche de bord avec ses couleurs définitives. Il reste encore pas mal de détails à finir, mais l'essentiel est fait. Au passage, je commence à essayer l'emplacement du compte tours. Ici, il sera bien en face des yeux du conducteur.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/04h2jy.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04h2jy.jpg&photoId=208115)

Détail des branchements qui ont été fait de manière à pouvoir retirer le compteur assez facilement sans repérage particulier.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/04axv6.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04axv6.jpg&photoId=208117)

Petite photo comparative entre le tableau de bord "fait maison" et celui d'origine.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/04rsky.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04rsky.jpg&photoId=208116)

Le tableau en place. J'ai choisi de déplacer l'autoradio, qui est habituellement relégué sous la planche de bord côté passager, à la place de la rangée d'interrupteurs. Sur une planche de bord, l'emplacement en plein centre est bon mais il n'est pas possible avec un compteur central.
Pour réduire au maximum le nombre d'interrupteurs (5 à l'origine), j'ai commencé par supprimer celui d'éclairage (arrêt, veilleuses, codes/phares) et celui du feu arrière de brouillard par un seul interrupteur en provenance d'une Opel Corsa et qui trouvera sa place, plus logiquement, sur la planche de bord, juste à gauche du volant. Un peu plus tard, je j'ajouterai 2 inters à bascule pour les anti-brouillard et les longue-portée.

Il ne reste donc que 3 inters sur les 5 d'origine. Celui qui permet de contrôler l'ampoule du témoin de niveau de liquide de freins va carrément disparaitre et le contrôle sera automatique. Avec un savant branchement et une diode, le voyant s'allume à la mise du contact et s'éteint (si le niveau de liquide de freins est bon) quand le moteur tourne. Les voyants dans le compteur seront donc tous utilisés. Lebleu, en bas à gauche, pour le pleins phares (H/B), au dessus, le témoin de liquide de freins, en bas à droite, le témoin de charge de batterie (IGN), au dessus, pas loin du mano de pression d'huile, le témoin d'alerte et, en haut, un seul témoin pour les 2 clignos, alors qu'à l'origine, il y en a 1 par côté.

Pour déplacer les 2 interrupteurs restant (dégivrage arrière et warnings), j'ai fabriqué un support qui viendra autour de la commande de ventilation. la tirette de chauffage aura sa place à l’extrême droite de ce support. En prime et pour que le cable de chauffage ne fasse pas de mauvais pli, j''ai rajouté une place pour une prise allume cigare (pas encore fait sur cette photo). Heureusement que cette Mini est une injection, sinon, il aurait fallu trouver une place à la commande de starter.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/04r3gl.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04r3gl.jpg&photoId=208118)

Voilà le support, sculpté dans un morceau de tube carré.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/04ny54.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=04ny54.jpg&photoId=208125)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 04 juin 2013, 20:21
En voyant le détail du bloc compteur, on a du mal (enfin moi en tout cas, les autres le diront) à imaginer qu'il n'est quepeint. Ca ressemble furieusement à du revêtement genre cuir ou simili... Chapô l'artiste !
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 04 juin 2013, 21:06
Je dois avouer que je ne suis pas peu fier de ce morceau, que ce soit la forme, la couleur ou la finition 8)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 06 juin 2013, 20:24
Le tableau de bord est à présent fini et, j'ai récemment offert un volant à mon fils pour remplacer celui d'origine. Le nouveau est ainsi assorti aux poignées de portes et accoudoirs. La porte de boite à gants a reçu une poignée de 404 que j'avais à la maison et qui allait plutôt bien avec le reste et j'ai confectionné un abaisseur de colonne de direction pour que la position de conduite soit moins "camionnesque".
On peut apercevoir, à gauche, le commutateur d'éclairage et, en rouge, l'inter des anti-brouillard (qui ne fonctionnent qu'en feux de croisement) et, en bleu (partiellement caché par le compte tours), l'inter des longue portée (qui ne fonctionnent qu'en phares). Comme ça, le branchement est conforme au code de la route et lorsque les deux inters sont en position ON, on change automatiquement de phares additionnels en passant de codes en phares. De plus, le fait d'avoir l'un ou l'autre permet de passer par un seul fusible (mais deux relais).
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/06c5o0.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06c5o0.jpg&photoId=209201)

La porte de boite ne dépasse pas les 90° d'ouverture garce à un simple câble et deux cosses et l'intérieur a été garni en skaï noir sur les côtés et en bas, tandis que le fond est recouvert par le feutre d'origine.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/06nbxk.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=06nbxk.jpg&photoId=209196)

Les extensions d'ailes, peintes un peu avant, ont été posées.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/063lx3.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=063lx3.jpg&photoId=209197)
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 10 juin 2013, 19:29
si vous voulez discuter avec Olivier de son travail, j'ai désactivé la nécessité d'être inscrit sur le forum pour pouvoir répondre. Ca entraîne incontestablement des spams, mais si ça permet aux curieux et intéressés de venir...
Vu l'affluence des réponses, je pense que tu peux réactiver la nécessité d'être inscrit pour pouvoir poster ::) C'est dommage de voir qu'il y a des lecteurs et que seul l'un d'entre eux à participé :( :( Comme je le disais plus haut, dans un forum, on trouve ce qu'on y apporte. C'est un peu dommage que certains participent et que d'autres se contentent de regarder en silence. Imaginez l'ambiance d'un spectacle si personne ne disait jamais rien. Pour que ça soit vivant, il faut des critiques, des impressions et des encouragements.

Cela dit, je continue quand même pour que les lecteurs silencieux puissent en savoir plus sans rien dire :-\
Après la mécanique, la tôlerie, la peinture, l'électricité et la menuiserie, place à la couture. Afin de poursuive dans le style rouge et noir omniprésent depuis le début, j'ai recouvert les panneaux de portes en skaï rouge et noir. Fort de l'expéreince acquise en restaurant l'intérieur de ma 203 familiale, j'ai donc sorti la machine à coudre.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10v7vs.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10v7vs.jpg&photoId=211499)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10a12i.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10a12i.jpg&photoId=211516)

Les panneaux d'origine ont été dégarnis puis j'ai commencé par coller un molleton fin.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10sik8.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10sik8.jpg&photoId=211517)

La garniture en skaï est maintenant prete à être mise en place sur le panneau.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10wykj.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10wykj.jpg&photoId=211520)

Le panneau est simplement posé dessus puis .....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10fzg0.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10fzg0.jpg&photoId=211521)

...... il est agrafé sur le pourtour.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10irvm.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10irvm.jpg&photoId=211527)

On retourne et on obtient une garniture droite finie. Je me suis arrangé pour que les couleurs de la planche de bord soient étendues sur les portes. Le bandeau noir de la base de la planche de bord se retrouve dont aligné avec celui du panneau.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/10n7sv.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=10n7sv.jpg&photoId=211529)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 13 juin 2013, 20:49
La porte gauche a été faite de la même manière donc, vous pouvez retourner les photos postées plus haut :P

Pour l'arrière, j'ai également dégarni les anciens panneaux.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13mryp.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13mryp.jpg&photoId=212468)

..... que j'ai aussi recouvert de molleton.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13bh9z.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13bh9z.jpg&photoId=212476)

Cette fois-ci, il n'y a qu'une couture (qui correspond avec la garniture avant) puisque le motif du bas était en pente. De plus, il y a des grands vide poches à l'arrière... donc, pas la peine de se compliquer la vie pour rien.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13xtdn.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13xtdn.jpg&photoId=212478)

Le panneau est ensuite posé dessus et.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13q24q.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13q24q.jpg&photoId=212479)

..... et il est agrafé sur le pourtour.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13ws0d.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13ws0d.jpg&photoId=212482)

Il est temps de retourner pour voir le résultat.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13uzoe.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13uzoe.jpg&photoId=212484)

Et voila une paire de garnitures refaites à neuf et assorties à la voiture.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/13dh6b.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=13dh6b.jpg&photoId=212486)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 14 juin 2013, 22:57
on a hâte de voir le résultat final, mais je pense qu'avant, il va y avoir encore un peu de sellerie... ;D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 15 juin 2013, 12:37
Pas tout à fait faux. Encore un peu de menuiserie et un tout petit peu de sellerie.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 18 juin 2013, 20:24
Décidément, les spammeurs sont plus réactifs que les lecteurs. Merci pour le nettoyage, Nicolas ;)

Il est temps de terminer avec un peu de menuiserie. Décidé à mettre une paire de haut parleurs à l'avant, je me lace dans la fabrication de vide poches où je pourrais les caser.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/185ek9.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=185ek9.jpg&photoId=215949)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/18jg9k.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=18jg9k.jpg&photoId=215950)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/189jeh.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=189jeh.jpg&photoId=215951)

Bon, c'est bien joli tout ça, mais ça n'est pas vraiment assorti au reste de la voiture :-\ Du coup, je ressors le skaï noir et les ciseaux.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/18ac3u.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=18ac3u.jpg&photoId=215952)

je colle un peu de molleton fin comme sur les portes......
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/18807b.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=18807b.jpg&photoId=215953)

..... et après quelques petites coutures, je pose, je colle et j'agrafe.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/18z6a1.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=18z6a1.jpg&photoId=215955)

Et voilà le résultat. Ah oui ! Le cahier des charges :P prévoyait de pouvoir loger une petite canette de soda dans le vide poche ;D et je me suis arrangé pour qu'aucune vis des trois vis de fifation ne soit apparente 8)
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/182ro0.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=182ro0.jpg&photoId=215956)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 19 juin 2013, 19:28
une canette de soda ? ah ben oui, boire ou conduire, il faut choisir... donc pas de canete de bière ::)

sinon, les spams, oui, c'est assez terrible... mais je bloque les adresses IP...
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 23 juin 2013, 20:54
La restauration touche presque à sa fin. Il est maintenant temps de faire des derneirs réglages, comme celui de la hauteur de caisse grâce au kit hi-low, ou le réglage du train avant.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/238p1w.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=238p1w.jpg&photoId=218436)

Mon fils avait assez déçu par l'éclairage code Européen de la précédente 1000 alors, histoire de bien y voir la nuit, Les phares H4 on été complétés par une paire d'anti-brouillard (à l'extérieur) et des phares longue-portée (au centre). Le branchement a été fait via 2 relais et un seul fusible qui a été placé dans un emplacement disponible de la boîte à fusibles. en commandant les relais par le comodo d'éclairage, j'ai pu avoir les AB en feux de croisement et les LP en phares. l'inversion AB - LP se fait donc automatiquement avec le comodo, si les interrupteurs correspondant sont actionnés, bien sur.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/23z59x.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=23z59x.jpg&photoId=218437)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 24 juin 2013, 18:43
A quand le Monte-Carlo ? ;D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 25 juin 2013, 21:12
II est maintenant temps de faire les dernières vérifications et c'est bientôt parti pour l'essai routier.
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/25m6ze.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25m6ze.jpg&photoId=219668)

L'essai a été concluant :) Juste un petit réglage du capot qui vibrait à certains régimes. A part ça, RAS !
Une dernière touche a été portée sur les côtés de la voiture.
Avant.....
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/25qcku.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25qcku.jpg&photoId=219670)

..... Après
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/25ntao.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=25ntao.jpg&photoId=219671)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 25 juin 2013, 22:53
Nickel 8)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 28 juin 2013, 19:58
Je termine (presque) avec une série de photos avant/après qui permettront de mesurer une partie du travail effectué
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/284n4h.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=284n4h.jpg&photoId=221627)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/28dwak.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=28dwak.jpg&photoId=221628)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/28276b.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=28276b.jpg&photoId=221629)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/285n5p.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=285n5p.jpg&photoId=221630)

(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/06/28mzgb.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=28mzgb.jpg&photoId=221631)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 02 juillet 2013, 17:56
 :o MA-GNI-FI-QUE  :D depuis le temps que je voulais restaurer une austin mini, je sais a quoi m'attendre maintenant !! Merci !!
ps: je veux bien le lien de la video de ton fils ^^
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 02 juillet 2013, 21:29
Merci pour les compliments, Benjamin !

J'ai encore quelques photos à poster et je voulais rajouter un petit détail à propos de l'échappement dont je n'ai pas parlé. Mon fils tenait absolument a avoir un silencieux à double sortie centrale. Cette Mini étant une SPI, elle est donc catalysée et je ne voulais pas supprimer le catalyseur. Par ailleurs, le silencieux arrière seul aurait fait une voiture un peu bruyante  et je ne voulait pas couper la fin de la ligne d'origine au cas où il y aurait besoin de revenir en arrière. J'ai récupéré un silencieux central de Clio dont le Ø correspondait parfaitement à celui d'origine et j'ai confectionné une bride de fixation pour le raccorder au catalyseur. Il ne restait plus qu'à la souder sur le silencieux de récup et à raccorder le double sortie sur le tube qui suivait.
Lors de l'essai, le bruit m'a tout de suite plu : un peu présent mais pas trop et un son "rond" très agréable. De l'intérieur (vitres fermées), on a presque du mal à deviner si l'échappement est d'origine ou non et de l'extérieur, le bruit est agréable mais loin d'être assourdissant.

Place aux dernières photos.
Belle évolution, non ?
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/07/020rrs.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=020rrs.jpg&photoId=224388)

Sur les photos suivantes que l'on peut agrandir en faisnt un clic droit (merci d'avoir pensé à ceux qui voudraient les copier en HD 8) ), les autocollants de bas de caisse n'avaient pas encore été posés.
(http://www.nicosfly.net/docu/og/Mini1.JPG)

(http://www.nicosfly.net/docu/og/Mini2.JPG)

(http://www.nicosfly.net/docu/og/Mini3.JPG)

(http://www.nicosfly.net/docu/og/Mini4.JPG)

(http://www.nicosfly.net/docu/og/Mini5.JPG)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 03 juillet 2013, 10:59
Vraiment belle cette austin, tu peux mettre la video que tu disai au moment de remonter le moteur/berceau sur la caisse stp  ;D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 03 juillet 2013, 20:52
Oui, il faut que je demande l'adresse du lien à mon fils... si il l'a mise en ligne. Sinon, il faudra attendre qu'il le fasse.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 04 juillet 2013, 12:29
D'acc merci  :D  8)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 07 juillet 2013, 13:08
….. en passant le tout par le bas, comme à la dépose et en descendant la caisse, ça rentre quand même. 'fin, je n'étais pas inquiet parce que c'est de là que je l'avais enlevé.
Mon fils a fait une vidéo et, s'il y a des intéressés, je mettrais le lien :wink:
C'était en page 3 de ce topic que nous reposions la caisse sur le berceau avant.

Voici le lien vers la vidéo. (http://www.dailymotion.com/video/x11lnx4_repose-de-la-mecanique-d-une-austin-mini-1300-spi-accelere_auto)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 10 juillet 2013, 09:38
Wow merci !! Sympas aussi l'autre mini bleue, c'est quoi comme cylindrée ?  :)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 10 juillet 2013, 14:34
Au fait, t'en as eu pour combien de réparation (matériel) ? si c'est pas indiscret ^^
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 10 juillet 2013, 20:52
elle est trop géniale cette vidéo ;D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Adrien59 le 15 juillet 2013, 15:02
Vraiment Top cette restauration, Félicitations pour ce travail!
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 16 juillet 2013, 19:01
Au fait, t'en as eu pour combien de réparation (matériel) ? si c'est pas indiscret ^^
Je viens de faire un petit récapitulatif des différentes factures.
- Les cônes de suspension et les kit Hi-Low (réglage  de hauteur de caisse) coutent près de 110 euros par essieu,
- Les disques et plaquettes avant sont nettement moins chers et ont couté moins de 50 €,
- Pour le kit calandre (avec les baguettes d'entourage, il faut débourser environ 90 €,
- Les bols de phares ont été remplacés et deux phares angel-eyes on fait grimper le prix de la restauration d'un peu plus de 60 Euros,
- Sachant que j'ai remplacé toutes les rotules de suspension avant, tous les silent-bloc de berceaux avant et arrière, les 4 soufflets de cardans et de crémaillère, les kits d'axes de suspension arrière, 1 roulement de pont, tous les joints spy de trains et du moteur/boîte, les joints de pare-brise et lunette ainsi que de nombreuses petites pièces qu'il serait trop long de détailler. L'ensemble de ce poste avoisine les 650 €
- On peut encore rajouter un pare-choc à 40 €, le kit de poignées et manivelles intérieures à 32 € ou les extension d'ailes à 90 € le jeu de 4.

Sachant que ces prix tiennent compte des frais de port (plusieurs commandes), on arrive donc à une somme dépassant légèrement les 1100 € ce qui n'est pas énorme compte tenu que les trains roulants ont été refaits à neuf (y compris les suspensions et les freins avant) ainsi que l'étanchéité moteur ou habitacle. Cette somme comprend aussi une grosse partie de l'esthétique puisque ont y retrouve la calandre, un pare-choc, les poignées intérieures, les phares (avec leurs bols).
Il ne faut pas oublier les jantes et pneus Yokohama à 719,10 € + 44,90 E de port.
La peinture, elle, a été nettement moins onéreuse puisque j'ai fait le travail moi-même. Il n'y a donc qu'un peu d'apprêt et 3 litres de rouge + 1 litre de noir satiné ce qui, si je me souviens bien, ne devait pas beaucoup dépasser les 200 €.

En recomptant dans n'importe quel sens, on avoisine de 2000 € pour une voiture qui a quand même subi une sacré cure de jouvence.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 17 juillet 2013, 13:44
D'accord, je trouve pas ca enorme compte tenu que tu la refaite quasi a neuf ^^ . Perso j'ai un peu peur de louper la peinture, j'en ai jamais fait  :-\ ... C'était ton premier "coup" de peinture ?  :)
Titre: Re : Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 17 juillet 2013, 18:40
... C'était ton premier "coup" de peinture ?  :)
Euh, non ::) Pas vraiment :) Ma première complète était une 403 noire..... la couleur qui ne pardonne pas les défauts de préparation :-\
(http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/07/17yocz.jpg) (http://www.photorapide.com/index.php?photoName=17yocz.jpg&photoId=231746)
Puis il y a eu une 4 CV noire aussi, un Scooter, une Motoconfort 125 (avec un gros travait sur le réservoir), une 203 familiale, une Mini 1000 et cette 1300. Il faut avoir une certaine maitrise de la préparation, un compresseur qui a suffisamment de débit ou une bonne réserve d'air et un pistolet correct aide bien aussi. L'éclairage est aussi un point très important mais on peut louer des cabines. Quoi qu'il en soit, il n'y a qu'en essayant qu'on peut savoir si le résultat sera correct.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Benjamin le 18 juillet 2013, 13:52
Aaaaah oui ca fait pas mal de vehicules ^^ . Merci pour les conseils, ca me sera surement utile un de ces 4 :D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 18 juillet 2013, 20:46
Pour la peinture, j'avais fait un petit article dans le numéro 8 de l'ancienne automobile (http://ancienne-auto.nicosfly.net/revue.php) il y a quelques années. Normes oblige, les produits ont évolué mais les grandes lignes sont toujours valables.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Baptiste le 22 août 2013, 11:21
Salut à tous!

Voulant me lancer dans la restauration d'une vieille austin je suis tombé sur ce site et vraiment bravo et merci a Olivier pour ce "tuto" très complet!

Ta mini est tout juste magnifique et ça me donne une idée du travail a realiser

Encore merci et bonne chance pour tes prochaines restaurations ;)

Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 22 août 2013, 17:50
Merci pour les compliments, Baptiste !
La resauration suivante (qui approche de la fin) est visible ICI (http://www.aventure-restauration.net/smf_forum/index.php?topic=90.0) et si tu es intéressé par les Mini, tu pourra consulter la restauration de celle qui a précédé la 1300 en cliquant là (http://www.aventure-restauration.net/gardeo7-index.php).
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 22 août 2013, 19:47
salut Baptiste, et bienvenue sur le forum.
N'hésite pas à mettre ta restauration en ligne ici :D
Et tu trouveras tous les conseils auprès d'Olivier, Docteur Mini.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Baptiste le 23 août 2013, 13:38
Salut!

Oui je compte bien vous faire partager ma restauration mais ca ne sera pas pour tout de suite ( manque de place et de sous pour l'instant x) )

Mais vous aurez tres vite de mes nouvelles ;)

en attendant je me contente de regarder !


Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: jocelyn le 18 mars 2014, 20:08
Bonjour! Une grand bravo pour cette restauration !!

Tu parlais d'une vidéo sur la mise du moteur, je veux bien que tu la poste personnellement. Par la suite j'aurais voulus quelques information...

CA vous à pris combien de temps à toi et ton fils pour faire cela (combien de temps pour combien d'heure par jours)? Car j'ai 18 et fait des études de médecine donc j'ai que l'été pour faire cela et j'ai donc pas trop de notion sur tout ce qui est mécanique ^^. Et si ce n'ai pas trop indiscret, le budget est d'environ combien au total?..

Merci d'avance :) et encore bravo !
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 18 mars 2014, 21:00
Pour la vidéo, il faut que je demande à mon fils s'il l'a mise en ligne. Sinon, je le ferai et je mettrai le lien.

Pour le temps, la restauration d'une voiture est longue, même si la voiture est petite. Il faut de la place et des connaissances (même si les forums sont des aides précieuses). Je n'ai pas fait de calcul de temps, mais je pense qu'on a du tourner aux alentours des 6 mois. Le plus long est le tôlerie. Ensuite, c'est la peinture et la mécanique demande surtout de l'ordre et de la méthode.
Pour le budget, j'en parle à la page précédente.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: jocelyn le 18 mars 2014, 23:17
D'accord merci pour ta réponse,
Ah et bien j'ai dus sauter ce passage sur le budget.
D'accord et ce fut 6mois intensif? Car comme je l'ai dit je suis en fac de médecine donc 4mois cet été. Mais aucune connaissance même si je me débrouille bine de mes mains. Mais mon père s'occupe d'une alfa 1750 coupé Bertone, j'espere il pourra m'aider pour la mécanique et après la tolerie il sera très bien faire je pense !

Et tu saurais qu'elle son dans les grande ligne les étape extrêmement importante et celle qui le sont moins?
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 19 mars 2014, 18:50
Pour les 6 mois, ça n'est pas à proprement parler de "l'intensif" mais pas mal de soirs et week end ont été passés dessus quand même.
Je le répète, la carrosserie et la peinture on été deux postes importants. Le premier nécessite de l'outillage pour souder et le second, quelques connaissances de base et une certaine expérience. Pour la mécanique, il est plus facile d'apprendre en faisant.
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 12 juillet 2014, 22:11
Avec pas mal de retard, voici enfin LA VIDÉO. (http://www.dailymotion.com/video/x11ln1u_remontage-mecanique-d-une-mini-1300-spi-accelere_auto)
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Nicolas le 12 août 2014, 16:58
Sympa la vidéo.
J'aime bien aussi la dernière sur l'image ;D
Titre: Re : Restauration Austin Mini 1300 SPI
Posté par: Olivier 06 le 12 août 2014, 20:56
Ben justement, la 203 a travaillé, aujourd'hui. J'avais des planchers en 2,50 m à aller chercher... et il n'y a que dans la familiale qu'elles rentraient :)